Fabrika uglavnom proizvodi dve serije motora male zapremine različitih modela, u kojima se u servo prešama koriste čep za vodu i poklopac za presovanje poklopca i vođica ventila sedišta ventila na glavi cilindra.
Servo presa se uglavnom sastoji od kugličnog vijka, klizača, osovine za presovanje, kućišta, senzora sile, opreme za sinhroni prenos u obliku zuba (osim fine serije), servo motora (DC motor bez četkica).
Servo motor je pogonski uređaj cijele servo prese. Analitički enkoder motora može generirati digitalne signale rezolucije do 0,1 mikrona, visoke preciznosti i velike brzine mjerenja, što je pogodno za velike aksijalne brzine.
Senzor sile deformacije je mjerenje otpora kroz statičku elastičnu deformaciju, što ima prednosti dobre stabilnosti, niske cijene, širokog raspona primjene i jednostavnog rada.
Kuglasti vijak i oprema za sinhroni prijenos sa zupcima upotpunjuju prijenos od servo motora do osovine za presovanje, koje karakterizira stabilna struktura, visoka preciznost i niska stopa kvarova.
Proces izvršenja kontrole servo presa: Kontrola procesa kretanja programira se softverom PROMESSUFM, prenosi se u aplikacijski modul numeričke kontrole, a zatim pokreće servo drajver da pokreće kretanje servo motora, a kontrola kretanja izlaznog kraja je kompletira prenosna oprema. Nakon što je finale istisnuto, senzor pritiska reaguje na analogni signal preko varijable deformacije, a nakon pojačanja i analogno-digitalne konverzije, postaje digitalni signal i šalje ga PLC-u da završi praćenje pritiska.
2 Zahtjevi procesa za presovanje sjedišta ventila
Utiskivanje prstena sjedišta ventila ima relativno visoke zahtjeve za kvalitetom, a odgovarajući zahtjevi za silom pričvršćivanja su vrlo visoki. Ako je sila pričvršćivanja premala, prsten sjedala neće biti pritisnut pričvršćen na dno otvora za prsten sjedala, što će rezultirati razmakom između prstena sjedišta i otvora za prsten sjedala, što će uzrokovati pad sjedala tokom dugotrajnog rada motora. Ako je sila pričvršćivanja prevelika, na ventilu će se pojaviti pukotine na rubu prstena sjedišta ili čak pukotine u glavi cilindra neizbježno će dovesti do značajnog smanjenja vijeka trajanja motora.
Vrijeme objave: 31.05.2022